信心何来？迎难而上、攻坚克难的实践，恰是锻造信心的土壤。

沃野里辛勤劳作的稻田守望者，铁道线上日夜守护的铁路工作者，心系邻里服务群众的社区工作者……勤劳勇敢、自强不息一直是中华儿女的本色。用镜头记录万千平凡人的奋斗群像，真实动人的劳动画面，让善良底色绽放耀眼光茫，让精神文明形成社会风尚。

一部部视频珍藏奋斗的身影为英雄来自人民，每个人都了不起大声喝彩，为心往一处想，劲儿往一处使的奋进合力鼓掌加油，2022中国正能量网络精品征集展播活动唱响接续奋进的时代凯歌。比铁还硬，比钢还强的团结之力，激励中国人民攻克一道又一道难关、创造一个又一个中国奇迹。首架C919大飞机正式交付，更多大国重器有力支撑高水平科技自立自强。2022中国正能量网络精品征集展播活动发掘、展现、汇聚向上向善的中国正能量，引领更多人坚定地奋楫扬帆，驶向中华民族伟大复兴的光明彼岸。

团结奋斗是中国人民创造历史伟业的必由之路。党的二十大擘画了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，吹响了奋进新征程的时代号角。坦桑尼亚货运公司快速货运销售经理马库斯说，以往货物从达累斯萨拉姆到其他城市主要靠公路运输，受道路拥堵、恶劣天气等影响，货物运输速度缓慢，还时常延误。

有了坦赞铁路，只需要将货物装上火车，就能通过坦赞铁路运输到目的地，大大缩短了运输时间，降低了运输成本，还提高了客户满意度。列车稳稳停靠在曼古拉站，身着红衣的马赛人约翰纳脸上满是笑意，将牛奶和牛肉等端进列车里售卖。卡翁达总统就曾将坦赞铁路的建成誉为赞比亚的第二次独立。全线共架设桥梁320座，开凿隧道和明洞26处，工程浩大，技术复杂。

钦安度介绍，坦赞铁路全长约1860公里，东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部城镇卡皮里姆波希，从1968年勘测设计到1976年全部建成共用时8年。拉吉娜的家虽然不在铁路附近，但将香蕉烤好拿到车站来卖能赚不少钱，足以贴补家用。

图为本报记者黄培昭摄达累斯萨拉姆火车站外景。铁路副工程师尤素福的父亲曾与中国技术人员并肩修建坦赞铁路。如今，他子承父业，负责坦赞铁路的列车检查。中国为坦赞铁路工程人员配备了齐全的办公设备，仅给坦赞铁路局配给的办公家具就接近1万件。

机械工程师鲁洪比一直在坦赞铁路工作，还曾在北京交通大学留学。在达累斯萨拉姆西南25公里处的援坦中国专家公墓里，安葬着在援助坦桑尼亚国家建设中殉职的69位中国专家和技术人员，其中有51位为修建坦赞铁路和坦赞铁路技术合作而牺牲。沿线许多地方荒无人烟，施工条件十分艰苦。走进铁路局，右侧墙壁上毛泽东主席、坦桑尼亚前总统尼雷尔和赞比亚前总统卡翁达的大幅画像十分醒目。

1984—1985年度，货运量突破百万吨大关。当地农民哈桑介绍，坦赞铁路建成后，不仅农产品可以运到更远的市场，铁路沿线还形成了许多新的城镇和村庄。

两国领导人找到中国寻求帮助。来自中国朋友的鼎力支持和无私奉献，让赞比亚和坦桑尼亚真正实现了民族独立和解放。

这是一条真正的自由之路。通过利用这一运输枢纽，当地公司得以在竞争激烈的货运市场中取得优势。吉布提多哈雷多功能港、多哥洛美集装箱码头等项目接踵落地……一个个基建项目，成为加强区域互联互通、便利民众交通出行、促进地区经济发展的不竭动力，得到了非洲各国的高度肯定。有一次发洪水，坦桑尼亚许多基础设施被毁，但坦赞铁路安然无恙，并在洪水过后迅速恢复通车。在坦赞铁路的建设过程中，数十位中国技术人员献出了宝贵生命，最年轻的牺牲时还不到22岁。坦赞铁路像是一块磁铁，让坦桑尼亚各民族更加包容和谐、亲密相处。

1971年11月8日，在坦桑尼亚境内的瓜塔车站附近，达累斯萨拉姆至姆林巴段的东西两路铺轨大军胜利会师。据悉，中央线铁路标准轨项目建成后不仅将联通坦桑尼亚全国主要城市，还将成为该国连接乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）等国并通向印度洋的重要通道，对促进坦桑尼亚经济发展、改善民生具有重要意义。

坦赞铁路是中国成套援外大型工程之一，需要的工程机械设备数量非常大。坦赞铁路犹如一条纽带，把中非人民的心紧紧连在一起。

图为中国土木东非公司提供当年行驶在坦赞铁路姆马段线路上的列车。图为本报记者黄培昭摄乘客乘坐坦赞铁路列车。

早年在天津留学的坦赞铁路工程师穆萨回忆说，一位西方工程师在参观过坦赞铁路后感叹，只有修建过万里长城的民族，才能修建出如此高质量、高标准的铁路。第五标段将与世界第二大淡水湖——维多利亚湖实现水陆联运，大大提升当地的交通运输能力。钦安度表示，坦赞铁路为赞比亚等非洲内陆国家提供了新的出海通道，让资源等优势能够转化为经济发展动力，使这些非洲国家摆脱了受制于人的境地，在独立后获得了真正意义上的自由。凝聚着中非友谊的坦赞铁路精神也不断发扬光大，在中非共建一带一路的进程中赓续传承。

上世纪60年代，在非洲民族独立和解放大潮中，坦桑尼亚和赞比亚相继独立，迫切需要实现经济自主。尽管中国当时也正处于经济困难时期，但还是排除万难向两国伸出了援手。

40多年后，中国再次积极参与坦桑尼亚的铁路建设，中国企业将为坦桑尼亚的现代化建设再作贡献。半个世纪过去了，这条穿越莽莽草原、崇山峻岭、河谷盆地、丛林沼泽的铁路记录下了岁月的痕迹，仍在为沿线地区的居民出行提供方便，为当地的经济社会发展作出贡献。

第六标段全长506公里，项目金额27.43亿美元，是中企在坦桑尼亚单体合同金额最大的合作项目。车窗外，高大挺拔的椰子树、硕果累累的木瓜树、枝繁叶茂的牛油果树等极具非洲特色的树木不时掠过。

他说，是坦赞铁路改变了他的命运，让他从一个农家子弟，成为一名受人尊敬的工程师。我们都对建造这条钢铁通道的中国兄弟充满深深的感激之情。图为中国土木东非公司提供铁轨枕木上印有中华人民共和国制字样。坦赞铁路为非中架起了友谊的桥梁，我们应继承先辈遗志，让坦赞铁路精神在今天继续发光发热。

图为中国土木东非公司提供1976年7月14日，中、坦、赞三国政府在赞比亚新卡皮里姆波希举行坦赞铁路交接仪式。在建设高峰期，现场施工的中方人员曾多达1.6万人。

此外，坦赞铁路横穿东非大裂谷，地形地貌极其复杂，高低落差极大。马库斯握着记者的手说，坦赞铁路使我们的货物运输变得更加快捷、可靠和经济高效

这是一条真正的自由之路。第六标段全长506公里，项目金额27.43亿美元，是中企在坦桑尼亚单体合同金额最大的合作项目。